2013年以来 出口方面，人民币汇率已累计升值 2.5%，国内原材料上涨。 人工成本上升，一系列的不利因素导致中国出口型企业在价格上的竞争优势已不再明显， 综合竞争优势得不到提升，一部分订单量下降明显的企业已不得不减产或阶段性停产，一部分企业虽然订单量还勉强可以，但利润空间已微乎其微，甚至面临亏损；一部分企业已濒临关门倒闭。
国内市场产能严重过剩，供大于求的状态致使一部分企业为求生存而不得不进行大幅降价，价格竞争恶性循环，境况每况愈下。
中国的汽车玻璃制造商境况得益于全球近10亿的汽车保有量及国内汽车巨大的产销量，大环境虽然不好，但整个行业还在缓慢前进， 国内靠前、全球第二大汽车玻璃供应商福耀在国内配套市场占近70% 的市场份额，北美市场是其主要的配套和售后市场之一；北美市场是信义主要的售后市场；是华尚（BSG）汽车玻璃公司重要的出口市场。 三家供应商在11月2日——4日齐聚AAPEX展。
华尚汽车玻璃公司在这届展会上会向参观商展示其创新的隔热玻璃、内挖空推拉窗等高质量、高性能产品。在刚结束的广交会上，隔热玻璃及推拉窗车框玻璃受到了众多客户的欢迎和好评。
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汽车玻璃
据《中国汽车玻璃行业发展前景与投资预测分析报告前瞻》[数据显示，全球汽车玻璃行业按消费市场主题划分，欧洲、北美、日本、中国以及韩国分别占据34%、26%、19%、9%和5%的比重，合计占据全球汽车玻璃市场93%。按企业来划分，全球汽车玻璃市场被高度垄断，日本旭硝子玻璃公司是世界上最大的玻璃制造商，几乎占领了汽车玻璃市场25%的份额，而且，玻璃行业的巨头（圣戈班，日本板玻璃等）也霸占了汽车玻璃市场巨大份额。世界三大汽车玻璃制造商板硝子（NSG）、旭硝子（AGC）和圣戈班连同其在世界各地合资公司在内共同占据了全球OEM市场70%左右的市场份额。中国汽车行业高速发展，随着而来的是中国汽车玻璃行业需求增大，每年以20%的增长率不断增加。中国汽车玻璃行业龙头企业——福耀集团是中国最大的汽车玻璃制造商，占有全球10%的汽车玻璃市场份额，在国内OEM市场，占有率高达60%。市场方面：汽车玻璃市场分为整车配套市场（OEM）和售后维修更换市场（AGR），从全球范围来看，汽车玻璃的OEM市场约为AGR市场的5倍左右。（1）OEM市场的大小由每年全球汽车产量决定。2011年全球汽车产量达到8010万辆，同比增长3%。其中亚洲汽车产量共计4060万辆，欧洲汽车产量为2110万辆，美洲汽车产量为1780万辆。（2）AGR市场的大小由当地汽车保有量和汽车玻璃更新频率来决定，2011年8月16日，世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至当日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。中国汽车市场：前瞻网统计显示，2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆（包括三轮汽车和低速货车1228万辆），比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。2011年，中国汽车销量为1850.51万辆，我国平均千人汽车保有量为69辆，世界平均水平140辆，将近世界水平的一半。
