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8月25日晚，上汽集团（600104）披露2022年半年报显示，公司在上半年实现合并营业总收入3159.9亿元，同比下降13.69%；实现归属于上市公司股东的净利润69.1亿元。其中，在受疫情冲击影响最严重的第二季度，上汽集团的营业总收入、净利润分别为1335.21亿元、13.94亿元，仍保持了盈利，体现了公司较强的经营韧性。
回溯资料显示，今年3月中下旬以来的新一轮疫情，对汽车产业供应链造成严重冲击，上汽集团表示，公司在保证防疫安全的同时，全力推进复工复产：4月中旬，公司率先启动复工复产压力测试；5月下旬，公司在沪整车企业开启双班生产压力测试；6月份，整车企业全部启动双班生产，上汽产销增速“由负转正”，重回增长通道；7月份，上汽整车单月销量成功实现5、6、7月环比“三连涨”。综合而言，上汽集团上半年实现整车销售223.4万辆，销量已接近去年同期水平，并跑赢大盘。
今年上半年，上汽集团的自主品牌、新能源汽车、海外经营“新三驾马车”保持增长。具体而言，在1-6月份，上汽集团自主品牌销量达到113.9万辆，占公司总销量的比重继续超过50%；新能源车销量达39.3万辆，同比增长32.9%；海外销量达38.1万辆，同比增长47.7%，保持国内行业第一，按照规划目标，今年上汽海外整车销量有望站上80万辆新台阶。
值得一提的是，上汽集团整合内部资源，在上半年成立了上汽集团创新研究开发总院，致力成为前瞻科技“策源地”和应用落地“孵化器”。公司基于自主掌控的新一代“三电”、燃料电池、智能驾驶等核心技术，打造了“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化整车架构、“星河”电氢一体化整车架构，以及“蓝芯”动力总成系统、“魔方”平台化电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等七大技术底座，为公司电动智能网联产品持续赋能；同时，公司不断优化滑板平台CTC、一体化铸造、固态电池、芯片国产化等前瞻技术方案。
目前，搭载相关创新技术的“新世界驾控旗舰”智己L7、“极智高阶纯电 SUV”飞凡 R7、全新第三代荣威RX5/超混eRX5、“全球纯电超能跨界车”MG MULAN等重磅产品，已相继发布上市。
在创新科技板块，上汽集团此前陆续布局了零束软件、捷氢科技、联创电子、中海庭、上汽英飞凌、赛可智能、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。在今年上半年，捷氢科技在科创板上市申请获上海证券交易所受理。（厉平）
