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3月30日晚，中国交建（601800）发布2021年年度度报告。报告显示，2021年公司实现营业收入6,856.39，同比增长9.25%；归属于上市公司股东的净利润179.93，同比11.03%；基本每股收益1.02元。利润分配延续稳定分红政策，向全体股东每10股派发现金红利2.0371元（含税），现金分红总额约占归母净利润20%。自2006年上市以来，中国交建累计向公众股股东分红金额超过140亿元。
报告显示，2021年，中国交建新签合同额为12,679.12亿元，同比增长18.85%，实现了“十四五”良好开局。
稳发展基本盘，“大交通”传统优势业务保持领先
2021年，中国交建在港口建设、道路与桥梁建设方面保持领先地位；在铁路建设方面持续突破，进一步打响“中交铁道”品牌名气。
2021年，中国交建于中国境内港口建设新签合同额为481.43亿元，同比增长26.89%，占基建建设业务的4%。2021年，公司成功签约广西省钦州港大榄坪区南作业区集装箱泊位工程、山东省东营港北防波堤油品化工泊位工程、海南省海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程等项目，进一步强化了公司在传统水工领域的专业优势。
在道路与桥梁建设方面，2021年中国交建强调回归主责主业，不断巩固在重点业务、重点区域的优势地位，重新夺回“公路王”市场地位，连续斩获张掖至汶川国家高速公路青甘界段、长春经济圈环线二期、云南G5615天保至猴桥高速EPC等多个优质现汇项目。实现中国境内道路与桥梁建设新签合同额3,108.77亿元，同比增长12.27%，占基建建设业务的28%。
2021年，中交集团于中国境内铁路建设新签合同额为250.06亿元，同比增长61.80%，占基建建设业务的2%。值得一提的是，中交集团在川藏铁路市场连续5次中标，总合同额达200亿元，成功斩获国内最长铁路隧道工程。同时，中国交建成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场。
2021年，中国交建疏浚业务新签合同额为873.01亿元，同比增长48.38%，顺利中标唐山曹妃甸港5万吨级航道、矾石水道、南通港三夹沙巷道等传统业务重点项目，筑牢了公司疏浚领域的龙头地位。
抓发展新机遇，“大城市”新兴支柱业务增长显著
值得一提的是，在我国步入了能源结构转型重要窗口期的当下，中国交建紧抓能源结构绿色低碳转型的时代机遇，积极布局海上风电相关项目，持续打造中国海上风电第一品牌。据了解，公司正联合上游电力企业、整机厂商等进行资源整合，筹划打造海上风电平台公司，主要开展运维与核心装备投资业务，期望带动下游的风电安装与维护运营。
顶承国际形势压力，海外业务逆势上扬
2021年，中国交建实现境外业务逆势增长。公司中老互利合作旗舰项目中老铁路圆满完工，海外首条大直径水下盾构隧道项目孟加拉卡纳普里河河底隧道项目双线贯通，中国与欧盟在“一带一路”框架下推进三方合作的最大基建项目克罗地亚佩列沙茨大桥成功合龙。
聚焦科技创新，打造“科技型”世界一流企业
年报显示，2021年中国交建研发开支为228.21亿元，占营业收入的比例为3.33%，较去年增加0.12个百分点。其中，自主开发的桥隧OSIS计算分析软件取得重大突破，解决了核心工程设计软件“卡脖子”问题；自主研发的自动化码头TOS系统上线，实现码头全生命周期自主规划、自动运转和智能管理的一站式服务；3项公路工程行业BIM标准正式颁布施行，填补了行业空白；自主研发设计制造的国产最大直径16.07米泥水平衡盾构机“运河号”顺利下线，引领中国盾构设备制造不断迈向新高端。(燕云)
